パナレーサー　ミニフロアポンプ　ゲージ付き。BMP-N21AGF-Sのご紹介

アマゾン店担当者です。

発売されてからある程度経過していますが、ここ1週間何故か引き合いの多かったのでご紹介致します。

まぁパッと見た感じは普通。でもね、なかなか優れもんです。

シュレーダーバルブ(米式)に対応し、

フレンチバルブ(仏式)にも対応。

口金を反転して対応するわけです。バルブへの固定はスクリュータイプでエア漏れが少なそう。

英式の口金も付いてます。この口金が案外優秀。指で幅を計っているっぽいのには意味があります。それは後ほど。

シュレーダーバルブの先にねじ込むと、英式になるわけです。

空気圧ゲージ。クローム色の縁が質感を高めている。内側はkpa、外側はpsi。カタログ値では仏式・米式の場合120psi(約800kpa)まで注入可能とのことだが、試してないので分かりません。

金属のフットステップも質感向上に貢献しているかもしれない。持ち運ぶ時に畳めるのだが、パタンと畳むのではなく

ステップ部分を捻っていくと

なるほどなるほど。

使う時はこんな感じなのが

シュッとなる。

これはプレッシャーの切り替え部分。

UNLOCK方向に廻すと

ハイボリュームモードに。

ハイボリュームモード全体。一度のポンピングで空気の入る量が多くなるので、このモードである程度補充して

ポンピングが苦しくなってきたらLOCKしてハイプレッシャーモードに。

空気入れてるイメージ図。フットステップとホースがあるので、ハンドポンプとしてもフロアポンプとしても使える。ホースのお蔭でポンピング時にバルブを傷める事も少なく、フットステップのお蔭で上から体重をかけてポンピングが出来る。個人的にはもう少しホースが長けりゃなんて感じましたが、まぁ全く問題は無い。

さて、上で触れた英式バルブの口金。何で長さを計っていたかというと

普通のママチャリでは関係ないが、こういう時に役に立つ。
お子様用の自転車や一輪車でインチが小さいプラホイールの場合、「英式対応」であっても物理的に空気を入れる事が出来ない場合もあるのだ。

左がBMP-N21AGF-S、右が某メーカーの英式対応状態。

空気を入れる際に必要となるスペースがこんなにも違う。

サンプルとしてブリヂストン社一輪車の12インチで試してみる。隙間がかなり少ない。

まずは某メーカー。ポンプヘッドとレバーが明らかに邪魔。

まぁ入りませんわな。

続いてBMP-N21AGF-Sの英式対応状態。全く問題がない。